Aquest article analitza les diferències en la desigualtat en carboni a Espanya. Hem assenyalat que les empremtes de carboni de l’1% dels principals emissors poden ser fins a 7 vegades superiors a l’empremta de la persona mitjana. En canvi, malgrat que les persones grans solen tenir empremtes més altes que les joves, les diferències són petites. Les diferències en termes de renda i de riquesa són les principals responsables de les diferències en empremta de carboni.
El fet de centrar-se en les empremtes individuals segons la renda i l’edat no significa que la intervenció normativa no hagi de tenir en compte els impulsors sistèmics de les emissions de carboni, com ara la generació d’energia, la producció industrial, etc. Tanmateix, sí que suggereix que potser la política climàtica adreçada a les llars hagi de ser més específica. Dit d’una altra manera, no està gaire clar com cal distribuir els esforços per reduir les emissions de carboni, ni la manera com les persones que tenen les empremtes de carboni més altes podran reduir dràsticament les seves emissions de carboni en els pròxims anys. Per tant, és possible que calguin polítiques econòmiques o reguladores que abordin directament aquestes emissions.
Una altra qüestió és la manera com la desigualtat en carboni afecta l’acceptació social de les iniciatives climàtiques adreçades al ciutadà mitjà. Així, per exemple, és possible que els joves o les persones amb una empremta de carboni més baixa considerin injust que se’ls pressioni perquè redueixin les seves emissions quan els contaminadors principals contribueixen d’una manera molt més significativa al problema del canvi climàtic.
Pel que fa a mesures polítiques concretes, no es descarta que, arran dels problemes que hem identificat abans, la reducció de la desigualtat en carboni comporti l’aplicació d’una reforma de l’impost sobre la renda que se centri més en el contingut de carboni dels actius. Per fer front a l’envelliment de la població, es podrien concedir subvencions més importants per ajudar la gent gran a renovar casa seva, mentre que per als joves es podria fomentar una mobilitat més baixa en carboni. A més a més, des de la perspectiva del canvi climàtic, també quedaria justificat suprimir determinades subvencions als combustibles fòssils, com ara les destinades a vols amb finalitats vacacionals, que són una de les activitats més perjudicials per al clima. Es tracta, en tots els casos, de propostes polítiques innovadores i no està clar fins a quin punt comptarien amb el suport de la gent jove i de les persones grans, ni, de fet, fins a quin punt les desigualtats en matèria de carboni en general preocupen aquests dos col·lectius.